碳纖車架制造對于廠商來說是個秘密，但是Scott揭開了這層帷幕，展示了它們IMP碳纖車架的制造過程。

1、使用5000到12000根碳纖維原絲，每根只有5至7微米細，它們合成一個絲束，就是我們所說的碳紗。品質越高，碳纖原絲越細。

2、將碳紗編織在一起并與樹脂混合，形成預浸碳布，它混合35%的樹脂和65%的碳纖維。

3、預浸碳布都是單向的，因此所有碳纖維都是排列成一個方向。碳布依據(jù)車架設計被精確切割以減少浪費。

4、使用EPS內模處理并覆蓋乳膠，除了氣嘴（在后叉的頂部）被完全密封。以前成型用的是氣袋，存在碳布折疊，內部粗糙等問題。使用EPS內?？梢缘玫胶芄饣膬缺砻?，而且彎角處也不會出現(xiàn)折疊和無法壓實的問題。

5、將預浸碳布圍繞在EPS上預成型，需要覆蓋5-6層碳布，通過變化角度來增加強度和剛性，一個車架要使用數(shù)百片碳布。

6、當所有碳布都貼上去，將預成型的車架放到鋼模具中，加熱到130°C，使用12bar氣壓進行加壓，維持40分鐘，固化成碳纖維車架。

7、這個步驟是把EPS/乳膠從碳纖部件中抽出來，留下光滑的內表面沒有任何波紋，一些關鍵部位的公差需要通過機器打磨實現(xiàn)。

8、一般車架的前三角，后叉是分開成型的，接合部分在預成型時就留有公母階，它們能無縫的連接在一起，通過膠水并包裹碳紗固定成型。

9、通過品質測試，進行表面處理，噴漆，經(jīng)過24小時，車架準備好送去裝配。