摩擦材料按基體黏結(jié)劑類型的不同，可分為粉末冶金摩擦材料、碳／碳復(fù)合摩擦材料及聚合物基摩擦材料等。聚合物基摩擦材料是目前廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車上的一類摩擦材料，它是以高聚物為黏結(jié)劑，將增強(qiáng)體和填料黏合在一起經(jīng)過(guò)熱壓而得的。在各組分中，高聚物黏結(jié)劑是受熱最敏感的材料，受熱易軟化、分解，不僅失去黏結(jié)作用，而且材料的摩擦磨損性能也將受到很大影響。現(xiàn)階段以酚醛樹(shù)脂作為基體黏結(jié)劑應(yīng)用最廣，這是由于酚醛樹(shù)脂結(jié)構(gòu)中含有較多的芳環(huán)而具有較高的耐熱性，且固化后有一定強(qiáng)度，能滿足所需的力學(xué)性能要求。但是，隨著列車運(yùn)行速度的提高，對(duì)摩擦材料的熱性能和制動(dòng)力矩的穩(wěn)定性要求在不斷提高，從而對(duì)黏結(jié)劑的耐熱性及力學(xué)性能提出了新的要求，單純的酚醛樹(shù)脂顯然不能滿足如此苛刻的要求，因此，國(guó)內(nèi)外都在探索新的耐高溫聚合物作為摩擦材料的黏結(jié)劑。通過(guò)化學(xué)改性，在酚醛樹(shù)脂結(jié)構(gòu)中引進(jìn)大的基團(tuán)，以提高主鏈的剛性，從而提高其耐熱性，是通常采用的途徑，如國(guó)內(nèi)研制的雙酚A硼酚醛樹(shù)脂、桐油改性酚醛樹(shù)脂，美國(guó)開(kāi)發(fā)的新型高性能氰基酚醛樹(shù)脂( PT)，英國(guó)生產(chǎn)的用腰果殼油改性酚醛樹(shù)脂等。

       本研究選用有機(jī)硅樹(shù)脂與酚醛樹(shù)脂的溶液共混物作為黏結(jié)劑，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：其耐熱性較純酚醛樹(shù)脂有所提高，復(fù)合材料的摩擦磨損和力學(xué)性能得到明顯改善。

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