采用硝酸氧化法和涂層復(fù)合改性法分別對(duì)碳纖維( CF)進(jìn)行表面改性，并制備CF改性聚酰亞胺(PI)復(fù)合材料。考察材料在不同滑動(dòng)速度和載荷下的摩擦磨損行為，利用掃描電子顯微鏡觀察磨損表面形貌。結(jié)果表明：CF與PI基體的界面結(jié)合強(qiáng)度對(duì)PI復(fù)合材料在不同滑動(dòng)速度下的摩擦磨損性能影響較大，涂層復(fù)合處理法比硝酸處理法能更有效提高CF與基體的界面結(jié)合強(qiáng)度，提高復(fù)合材料在高滑動(dòng)速度下的摩擦磨損性能。CF的強(qiáng)度是影響復(fù)合材料在不同載荷下摩擦磨損性能的主要因素，CF經(jīng)過(guò)表面處理后強(qiáng)度出現(xiàn)不同程度的下降，導(dǎo)致在高載荷條件下復(fù)合材料的摩擦磨損性能下較未處理的CF/PI復(fù)合材料相比有所下降。


       聚酰亞胺f PI)是一類(lèi)大分子鏈上含有芳雜環(huán)結(jié)構(gòu)的高分子材料，具有突出的力學(xué)性能及好的耐溫、耐溶劑性能，特別是在高溫、高低壓、高速等極端條件下具有優(yōu)良的摩擦學(xué)性能，在航空航天、電子機(jī)械等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用|。

      碳纖維f CF)具有比強(qiáng)度高、耐磨損、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小以及自潤(rùn)滑等優(yōu)異性能，常用來(lái)提高聚合物材料的摩擦磨損性能,影響CF增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料摩擦磨損行為的因素很多，其中CF與基體的界面結(jié)合強(qiáng)度和工況條件是2個(gè)較為重要的因素。但目前大多數(shù)的研究只是考慮單一因素對(duì)復(fù)合材料摩擦磨損性能的影響，而綜合考慮這2種因素對(duì)材料摩擦磨損性能影響的研究較少。

      為此，本文作者結(jié)合前期的工作，采用硝酸氧化和涂層復(fù)合改性2種方法分別對(duì)CF進(jìn)行表面改性，制備了纖維和基體界面結(jié)合強(qiáng)度得到不同程度提高的CF /PI復(fù)合材料。重點(diǎn)考察CF與基體的界面結(jié)合強(qiáng)度和摩擦界面上CF形態(tài)對(duì)PI復(fù)合材料在不同工況下摩擦磨損性能的影響，并對(duì)摩擦磨損機(jī)制進(jìn)行了初步探討，為CF /PI復(fù)合材料的在不同場(chǎng)合的應(yīng)用提供借鑒意義。

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