分析了現有工程機械車輛部分部件沿用傳統材料的落后和不足，將現代復合材料的優越性與當前工程機械的設計結合，對復合材料在其中的應用進行了試探性研究，闡述了其優點，并進行了說明和舉例。

       目前工程機械盡管在發動機技術、底盤系統、操作環境等設施中不斷改進，性能已有一定的提升，但仍存在許多薄弱環節。尤其是一些配件易疲勞磨損、密封性差等缺點，影響著整機的使用性能，尚需改進。目前各種機械配件基本上采用傳統的各種合金鋼，其優點有強度和彈性模量高、韌性好、各向受力均勻、可靠性高、對動載的適應性強以及設計計算理論成熟等，但重量大、機動性差、耐腐蝕性差、維修保養費用高等缺點也很明顯，特別是重量大引起的一系列問題，如不良作業環境的適應性差、不利于機動靈活等等。

       復合材料由于各組分材料在性能上協調作用，可以得到單組分材料無法比擬的優越性能，具有剛度大、強度高、重量輕等優點。根據基體不同大致可分為三類：金屬基復合材料(MMC)、陶瓷基復合材料( CMC)和各種纖維增強的樹脂基復合材料(FRP)。它們主要優點有：比強度和比模量高；化學穩定性優良；減摩、耐磨、自潤滑性好；韌性和抗熱沖
擊性好；有很大的材料設計自由度，具有耐燒蝕性、耐輻射性、耐蠕變性及特殊的光、電、磁效能。由于性能優異，在許多領域已得到廣泛應用。但現今機械裝備業中僅有密封及耐磨部件等少部分裝置中采用了復合材料，因此研究如何將復合材料應用于工程機械從而改進現有機械的性能，有著重要的實際意義。

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