復(fù)合材料還是要經(jīng)受和鋼鐵、金屬部件同樣嚴(yán)格的測試。為確保復(fù)合材料滿足適航船舶的需求，模擬海洋影響的各種測試都要進(jìn)行。總的來說，船舶都有一個很長的使用壽命，預(yù)計20年或以上。對于復(fù)合材料如何在船舶建造中使用，測試變得必不可少，而且在這方條路上將經(jīng)歷許多年的時間。
沖擊試驗
      沖擊試驗用來預(yù)測復(fù)合材料如何應(yīng)對與碎波中碼頭和載荷的碰撞、觸礁的破壞以及水下爆炸碎片損壞。進(jìn)行復(fù)合材料沖擊試驗可展示重要的數(shù)據(jù)，比如韌性到脆性的轉(zhuǎn)變點、受到巨大撞擊后的剩余強(qiáng)度。
疲勞性、壓縮度和彎曲度測試
      在上千次航行中，船舶行駛在海洋上的動作類似于彎曲和扭曲。疲勞性、壓縮度和彎曲度測試必須執(zhí)行，以確保材料不會在這種情況下衰退。疲勞度測試用來檢測復(fù)合材料在循環(huán)加載應(yīng)用中的耐久性和它們變質(zhì)的時間。壓縮測試用來表明破壞的模式，比如分層破壞或壓曲破壞，同時用來檢測壓縮強(qiáng)度。彎曲和扭轉(zhuǎn)測試用來確定復(fù)合材料將什么時候“休息”。
黏合劑測試
      同樣的道理，因為復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和組件經(jīng)常由黏合劑黏合在一起，所以黏結(jié)點也必須經(jīng)過檢測。靜態(tài)的和循環(huán)的測試檢測黏合強(qiáng)度、去黏合模式和疲勞壽命。
破壞承受度
      測試也可以幫助檢測破壞承受度。測試結(jié)果確定是否一個極端事件將造成災(zāi)難性的損害或是否多年積累下來的損傷證明船是不安全的。