具體而言，公司擬與產(chǎn)控集團(tuán)、引導(dǎo)基金和中航復(fù)材技術(shù)骨干和管理人員共同發(fā)起設(shè)立"南通愛(ài)客復(fù)合材料有限公司"（暫定名，最終以工商機(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)）。南通愛(ài)客注冊(cè)資金5,000萬(wàn)元。其中：中航高科以現(xiàn)金出資1,700萬(wàn)元，股比34%；中航復(fù)材技術(shù)骨干和管理人員以現(xiàn)金出資300萬(wàn)元，股比6%；產(chǎn)控集團(tuán)以現(xiàn)金出資2000萬(wàn)元，股比40%；引導(dǎo)基金以現(xiàn)金出資1000萬(wàn)元，股比20%。

　　公告顯示，新設(shè)立的南通愛(ài)客經(jīng)營(yíng)范圍為汽車碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件的試制、生產(chǎn)和銷售服務(wù)。中航復(fù)材快速固化預(yù)浸料技術(shù)和復(fù)合材料汽車零部件技術(shù)等無(wú)形資產(chǎn)僅授權(quán)南通愛(ài)客有償使用。每年南通愛(ài)客以凈利潤(rùn)的25%支付使用費(fèi)。南通愛(ài)客達(dá)產(chǎn)后，可以向中航復(fù)材購(gòu)買上述無(wú)形資產(chǎn)；各股東方若達(dá)成一致也可以由中航復(fù)材以上述無(wú)形資產(chǎn)對(duì)南通愛(ài)客增資。無(wú)論購(gòu)買或增資,上述無(wú)形資產(chǎn)形成的交易收益或增資權(quán)益由中航復(fù)材獨(dú)享。南通愛(ài)客董事會(huì)由5名董事構(gòu)成：其中中航高科推薦董事候選人2名，入股技術(shù)骨干和管理人員推薦1名，南通方推薦董事候選人2名。

　　中航高科表示，本次出資設(shè)立南通愛(ài)客復(fù)合材料有限公司將有助于公司全資子公司中航復(fù)材實(shí)現(xiàn)汽車復(fù)合材料構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，成為國(guó)際一流的復(fù)合材料構(gòu)件和整體解決方案供應(yīng)商，從而提升上市公司的價(jià)值。

　　但中航高科同時(shí)提示市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)新能源車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策扶持下將獲得快速發(fā)展。對(duì)于新能源車減重需求也將隨著新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而逐漸被各大汽車制造商所重視。目前各大汽車制造商已經(jīng)開始著手尋找可行的解決汽車輕量化途徑。南通愛(ài)客生產(chǎn)的主要產(chǎn)品碳纖維復(fù)合材料汽車構(gòu)件具有良好的輕量化等綜合屬性，將會(huì)是汽車輕量化技術(shù)的一種重要途徑，具有良好的市場(chǎng)前景，但由于原材料成本等因素，產(chǎn)品現(xiàn)階段價(jià)格是鋼、鋁材料產(chǎn)品的3-4倍，對(duì)于以性價(jià)比為主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠商來(lái)說(shuō)接受復(fù)材構(gòu)件依然需要考量，低成本制造技術(shù)能否降到國(guó)內(nèi)自主品牌新能源中檔車可以大批量承受的地步存在不確定性。