高分子聚合物復(fù)合材料，由于廉價(jià)、輕質(zhì)、高功能和適宜規(guī)模化批量生產(chǎn)等卓越特性，而在各行各業(yè)和日常生活中廣泛使用，如塑料、消費(fèi)產(chǎn)品和紡織纖維等，為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活作出巨大貢獻(xiàn)。長期使用不可降解的高分子聚合物材料，日積月累導(dǎo)致對(duì)生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重惡劣影響，甚至制造出全球數(shù)個(gè)大型海洋垃圾“新島”。建立完善回收再利用體系和開發(fā)生產(chǎn)來自可再生生物質(zhì)（如玉米淀粉和農(nóng)林殘留物等）的生物可降解替代材料，成為必然選擇。
       歐盟生物可降解聚合物復(fù)合材料技術(shù)已基本成熟，目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模年產(chǎn)量達(dá)200萬噸，平均每年以20萬噸增長量正在快速擴(kuò)大市場(chǎng)。但問題是生物可降解聚合物復(fù)合材料的商業(yè)化應(yīng)用，嚴(yán)重沖擊歐盟及其成員國業(yè)已基本完備的回收再利用體系，畢竟傳統(tǒng)的聚合物復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生物可降解材料市場(chǎng)。為此，歐委會(huì)建議生物可降解材料首先在高附加值的汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，應(yīng)用于汽車用紡織材料替代，同時(shí)降低對(duì)歐盟回收再利用體系的干擾。
       普通汽車使用約40-50平方米的紡織物，主要用于內(nèi)部裝飾、面板外包和夾層填充，汽車制造業(yè)需要紡織物替代降低環(huán)境影響。歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃（FP7）中小企業(yè)主題提供100萬歐元資助，總研發(fā)投入150萬歐元，由歐盟3個(gè)成員國西班牙（總協(xié)調(diào)）、德國和荷蘭，9家紡織和汽車配件創(chuàng)新型中小企業(yè)（SMEs），聯(lián)合科技界組成的歐洲BIOFIBROCAR研發(fā)團(tuán)隊(duì)。從2013年1月開始，經(jīng)過2年多時(shí)間的研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng)，目前基本實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾所有生物可降解紡織材料的生產(chǎn)開發(fā)和流程設(shè)計(jì)，已分別完成汽車制造業(yè)安全可靠性、機(jī)械性能、熱阻特性、氣味揮發(fā)和皮膚敏感等標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)驗(yàn)證。
       目前，歐盟及其成員國紡織業(yè)年產(chǎn)值為2150億，約20萬家紡織企業(yè)其中95%為中小企業(yè)，遭遇著全球化特別是亞洲紡織企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)突破有助于歐盟紡織業(yè)向高附加值行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。