復(fù)合材料英國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)（Composites UK）6月2日?qǐng)?bào)道稱，針對(duì)英國(guó)政府發(fā)展高速鐵路網(wǎng)絡(luò)HS2計(jì)劃，HS2有限公司已經(jīng)開(kāi)始研究纖維增強(qiáng)聚合物（FRP）復(fù)合材料在英國(guó)新型高鐵HS2計(jì)劃中扮演何種角色。　

     今年早些時(shí)候在對(duì)位于英國(guó)布里斯托爾的“國(guó)家復(fù)合材料中心”兩天的訪問(wèn)期間，由HS2有限公司Andrew McNaughton教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)考察了如何通過(guò)對(duì)潛在的先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用而使HS2計(jì)劃顯著地降低成本的機(jī)會(huì)。
 

　　HS2有限公司決定對(duì)如下特定的部件做進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)：

　　－復(fù)合材料橋梁
 

          McNaughton教授說(shuō)：“HS2有限公司通過(guò)考察先進(jìn)復(fù)合材料的使用為HS2計(jì)劃開(kāi)發(fā)新型的工程解決方案，有可能大幅降低成本。復(fù)合材料的維修費(fèi)用極低，由此可以顯著地降低部件的全生命周期成本，同時(shí)由于超輕質(zhì)，其安裝費(fèi)用也很低。”

    　來(lái)自Composites UK的經(jīng)營(yíng)經(jīng)理Sue Halliwell博士說(shuō)：“我們很高興與HS2合作，HS2的工程師們渴望考察潛在的一系列復(fù)合材料的應(yīng)用。為獲得使用復(fù)合材料的最大收效，他們必須在設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行考慮以便在項(xiàng)目早期開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行徹底地更新”。

　　Composites UK和HS2公司將于7月14日在倫頓聯(lián)合主辦一個(gè)為期一天的展示會(huì)，進(jìn)一步探究復(fù)合材料在軌道交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用機(jī)會(huì)。
        Composites UK：“復(fù)合材料英國(guó)”是英國(guó)復(fù)合材料行業(yè)的貿(mào)易組織。其宗旨是支持該行業(yè)成長(zhǎng)并擴(kuò)大其在全球復(fù)合材料生產(chǎn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　HS2高鐵計(jì)劃: 英國(guó)斥資327億英鎊修建“HS2”高鐵，連接倫敦、伯明翰及北部城市。高鐵將大大改善兩地的交通狀況，刺激相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。預(yù)計(jì)，一期工程“倫敦至伯明翰線”將于2026年建成，投資額約為170億英鎊，屆時(shí)倫敦到伯明翰的時(shí)間將從1個(gè)半小時(shí)縮短到49分鐘。二期工程“曼城、利茲及西斯羅機(jī)場(chǎng)延線”將于2033年落成。