英力士公司董事長吉姆·拉特克利夫上周表示，如果管理部門再不采取措施提升歐洲地區(qū)的競爭力，10年內(nèi)歐洲化工行業(yè)或被淘汰出局。

拉特克利夫在寫給歐盟委員會主席巴羅佐的一封公開信中稱，未來10年內(nèi)歐洲化工行業(yè)或?qū)⒅氐笟W洲紡織行業(yè)的覆轍，因無力應對國際競爭而被市場無情淘汰。他表示，在過去的3年，英力士公司歐洲業(yè)務利潤已經(jīng)減半，而在美國的業(yè)務利潤則增至原來的3倍，因為美國的能源成本比歐洲低50%。

拉特克利夫在信中提及，中東地區(qū)的石化產(chǎn)能仍在繼續(xù)快速擴張，而與伊朗貿(mào)易的重新開放或?qū)⒘钪袞|地區(qū)出口歐洲的廉價石化產(chǎn)品大幅增加，從而進一步施壓歐洲化工生產(chǎn)商。拉特克利夫估計，受頁巖氣原料優(yōu)勢的刺激，未來美國將進一步擴大對歐洲的化學品出口，而當前還是生產(chǎn)商主要出口市場的中國在未來幾年將逐步實現(xiàn)化工產(chǎn)品的自給自足。

與亞洲、北美和中東快速增長的勢頭相反，英國自2009年以來已經(jīng)關閉了22座化工廠，而且期間沒有新建化工廠。拉特克利夫表示：“這種明顯的對比顯示出當前歐洲化工行業(yè)的競爭力已經(jīng)大幅降低，如果政策再不進行調(diào)整，那么競爭力還將進一步下降。歐洲沒有諸如北美和中東的原料優(yōu)勢，管理部門又實施了比全球其他地區(qū)更加嚴格的環(huán)保法規(guī)，這種單邊的行動大大削弱了歐洲制造業(yè)的競爭力。”

拉特克利夫進一步指出，全球化工行業(yè)的產(chǎn)值已經(jīng)達到4.3萬億美元，而排名第二的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值才1萬億美元，因此化工行業(yè)在全球經(jīng)濟中的地位非常突出。由此可見，歐洲化工行業(yè)如果被淘汰出局的話，不僅對歐洲經(jīng)濟造成嚴重打擊，而且還將帶來政治的動蕩。無論從戰(zhàn)略、還是從經(jīng)濟角度考慮，化工行業(yè)都應該成為支柱產(chǎn)業(yè)。雖然歐洲化工行業(yè)在技術上具有優(yōu)勢，但是當前全球化工行業(yè)的生存和發(fā)展取決于具有競爭優(yōu)勢的能源和原料成本，單一的技術領先已經(jīng)難以帶領歐洲化工行業(yè)從困境中走出。

就在不久前，歐洲化學工業(yè)委員會（Cefic）也呼吁歐洲需要具有價格競爭力的能源供應以及令企業(yè)能夠負擔得起的氣候政策。Cefic表示，當前美國的天然氣和電力成本僅分別是歐盟的三分之一和二分之一。如果歐盟希望在2020年前實現(xiàn)工業(yè)對于歐盟GDP的貢獻達到20%的目標，那么工業(yè)部門就不應受到歐盟新增政策成本的束縛。

Cefic會長休伯特·曼得里表示：“歐盟競爭委員會應該考慮歐洲工業(yè)的競爭能力，為歐洲工業(yè)企業(yè)爭取具有價格競爭力的能源供應，這對于歐洲能源密集型的工業(yè)來說是優(yōu)先的選擇。能源和氣候政策必須讓企業(yè)能夠負擔得起，否則的話，隨著歐洲工業(yè)競爭力的下降，將導致該地區(qū)工業(yè)化水平倒退。只有在一個合理的框架下，歐洲化學工業(yè)才能繼續(xù)為歐盟低碳經(jīng)濟作出貢獻。歐盟應該取消成本昂貴的單邊措施，這在過去已經(jīng)證實是失敗的。”