在今年的北美國際汽車展上，電動汽車是一大看點(diǎn)。在供應(yīng)商和汽車行業(yè)領(lǐng)先制造商眼中，電動汽車未來增勢強(qiáng)勁。

據(jù)日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官Carlos Ghosn預(yù)計(jì)，未來電動汽車的銷量將會上漲，盡管漲幅取決于規(guī)模化充電站何時(shí)能夠上線。充電站一旦運(yùn)營，買家就無需擔(dān)心在行駛過程中汽車電量耗盡的問題。

日產(chǎn)汽車公司在日本和田納西州Smyrna組裝其全電動汽車Leaf，并在兩地均建立了自己的鋰離子電池組生產(chǎn)廠。

美國泰斯拉汽車公司的電動汽車Model S可能配置鋁制車身，主要部件將采用塑料材質(zhì)。去年，泰斯拉指定巴斯夫?yàn)槠渲饕?yīng)商，助其找到了將塑料保險(xiǎn)杠噴成“珍珠白”的方法。

巴斯夫工程塑料部門汽車市場經(jīng)理Calvin Nichols指出，巴斯夫建立了一支專門服務(wù)于泰斯拉的團(tuán)隊(duì)，思考目前及未來汽車生產(chǎn)的輕量化要求。

而德國汽車制造商寶馬公司已充分展示了碳纖維增強(qiáng)塑料在其新款i3電動汽車上的應(yīng)用。同時(shí)，在i3的主要部件中，寶馬公司也采用了其他熱塑性塑料，如將拜耳材料科技提供的PC/ABS用于高光澤外飾件。

隨著汽車行業(yè)逐步開發(fā)無人駕駛汽車/自動駕駛汽車，PC/ABS裝飾件也可能成為傳感器和雷達(dá)系統(tǒng)的罩殼。

Ghosn表示，日產(chǎn)汽車公司希望能在2020年向市場推出一款自動駕駛汽車。據(jù)其預(yù)計(jì)，其他汽車制造商也有相同的目標(biāo)。